Rispetto allo scorso anno sono andato con un motivo ben preciso.
Ovvero vedere se vale la pena ancora investire in questo ormai 44enne padre di famiglia avezzo a stagioni intere di gare oppure convertirsi definitivamente ad un’esistenza sportiva finalizzata al contenimento dell’inevitabile deperimento fisico? In altre parole comprarmi o meno la bici nuova? Oppure rivedere il glorioso mezzo che dopo quattro anni, nonostante una intensa manutenzione abbisogna di qualche aggiornamento tecnologico, che so, un bel 11 velocità così da non imballarmi nelle discese?
E soprattutto, tornare nuovamente al fully per divertirsi di più in discesa?
Quest’ultimo dubbio me lo sono tolto giusto ieri pomeriggio provando e riprovando il Campregheri Freeride vicino a casa; si tratta di un paio di sentieri che tagliano la salita dell’Anza rossa nel quale su Strava avevo trovato dei segmenti; sabato scorso per prendere un po’ d’aria senza strafare ero andato a provarli, realizzando al volo il KOM sul root Garden, un sentierino veramente indiavolato e divertente. Ci sono tornato una settimana dopo con una bella Canyon da 130 davanti e dietro con tanto di reverb prestatami da un amico e ho peggiorato il tempo!!!
Campregheri Root Garden su Strava
Nonostante la prima volta lo avessi fatto a vista, non avendolo mai percorso.
Nonostante doppia sospensione, freni super (rispetto agli striminziti da XC).
Allora ha veramente senso la full? oppure semplicemente sono io che non sono in grado di cavarci nulla? Ai tempi di Valenozzi bike-engineer lodavo la full per il confort, la trazione in salita, e la comodità in discesa, e mi sciroppavo giri da 100 km in fuoristrada con una 26 da 13 kg. Altri tempi, ora con le gommone da 29×2.25 tubeless si passa sopra tutto, ed il resto lo fanno le braccia, la schiena, le gambe.
Quindi, primo dubbio fugato, ora veniamo al resto.
Comprare la bici nova? Quale potrebbe essere il motivo, a parte soddisfare la voglia di un giocattolo nuovo, tipico del quarantenne? Noi maschietti si sa non siamo poi tanto diversi dalle nostre lady, ma quale sarebbe il vero vantaggio tecnico?
Le 11 velocità? Le 12 velocità? La forcella nuova con 300 grammi in meno? Lo standard boost?1 cm in più di larghezza cambiano radicalmente le cose?
Dopo averne viste di tutti i colori (di bici s’intende) non ho ancora trovato la risposta.
Questa Whistle ha il telaio che sembra uguale a quello Lapierre; che il terzista sia lo stesso?
Lapierre con dei fintissimi tubeless pseudo tubolari.
LeeCougan: tanta buona volontà, ma allo stand non sapevano rivenditori in Trentino e non sapeva nemmeno che hanno “solo” due anni di garanzia. lo stesso per Torpado.
Le Focus sono state le prime ad avere grafiche accattivanti; ma oramai sono sorpassate da Cube, Rose, Canyon, e costano un buon 40% in più!!!
La soluzione migliore da POC: un accelerometro connesso bluetooth al telefono che avvisa in caso di incidente.
Olympia molto bella la F1; colori alla tedesca.
Anche Scapin bellissima: la tentazione di prendere una bici italiana è forte.
Un po’ di svago: bellissime maglie dell’Eroica: prossima avventura?
Un po’ di svago: bellissime maglie dell’Eroica: prossima avventura?
Tool of the year; borraccia porta attrezzi configurabile completamente.
Confronta il peso dell’XX1 con quello sotto del X01: 1524 € di listino.
Prezzo: 1300 € di listino.